La disminución de usuarios que viene sufriendo el transporte público desde hace unos 10 años, en el mediano plazo podría volver insostenible este sistema, señaló la presidenta de la Cámara Nacional de Transportes (CANATRANS), Silvia Bolaños.
Dijo recordar muy bien un estudio del Instituto Tecnológico de Costa Rica (TEC), que señaló que para el año 2030, es decir, dentro de 6 años, solo el 35% de los costarricenses se estaría moviendo en bus.
“Eso hace totalmente insostenible un sistema de transporte público y encarecería muchísimo la tarifa”, afirmó Bolaños.
Añadió que, en los años 2000, 2010 y 2014 el porcentaje de población que se movilizaba en transporte público era alrededor de 75%.
“Es un tema sumamente sensible. No es un tema de menor valor. Hay que ponerle muchísima atención porque sobre eso descansa la sostenibilidad y continuidad del servicio público”, manifestó la presidenta de CANATRANS.
Punto más bajo se alcanzó durante la pandemia
Por otro lado, Bolaños indicó que el punto más bajo de esta situación se alcanzó durante la pandemia del COVID – 19. Sin embargo, recalcó que no es un problema nuevo.
“Eso se acrecentó sobre todo en los años 2016 para acá. Sobre todo con las huelgas que se generaron, la proliferación de servicios informales y la proliferación de servicios especiales”, detalló la presidenta de la Cámara.
Manifestó que las personas ya no quieren usar servicios de transportación masiva, algo que ha cercenado muchísimo la demanda de las rutas regulares.
Lo anterior genera una afectación directa al resto de los usuarios, ya que, al tener menor cantidad de pasajeros en ruta, evidentemente las tarifas se vuelven más altas para el resto.
“Y esto lamentablemente afecta los quintiles más bajos de la población porque son esos quintiles los que se mueven en autobús. La gente que no tiene otra forma de moverse. La gente que no puede pagar un taxi, un Uber, un servicio informal”, expresó Bolaños.
Discusión deberá plantearse en algún momento
La presidenta de CANATRANS señaló que esta situación es muy complicada, sobre todo en un país como Costa Rica donde no se tienen subsidios de parte del Estado.
“Y entiéndase subsidio no como una ayuda para el operador, sino un mecanismo de aporte del Estado, de inversión, para hacer que los costos del servicio no sean tan altos y estos no sean directamente trasladados a los usuarios”, explicó Bolaños.
Al mismo tiempo, indicó que esa es una discusión que deberá plantearse y hablarse en algún momento.
