La Cámara Nacional de Transportes (CANATRANS) pidió a los diputados reducir el plazo de tres años de experiencia en la conducción de vehículos, que establece la legislación, para poder por la licencia de chofer de autobús.
Esa entidad organizó una reunión de trabajo con diputados de diferentes fracciones legislativas con el objetivo de discutir las necesidades del sector y el papel que, desde su propia perspectiva, los empresarios pueden jugar.
Los representantes de CANATRANS, encabezados por su presidenta, Silvia Bolaños, plantearon la urgencia de dar pasos hacia la modernización del transporte público en la modalidad autobús.
En esa línea, Bolaños destacó un par de proyectos de Ley que pueden, en su entender, contribuir para contar con un mejor sistema de transporte, y urgió que avancen en la corriente legislativa.
Uno de ellos es expediente 23.080 que facilita la contratación de choferes, dado el faltante que actualmente enfrenta el sector. Además, eliminaría el requisito de 3 años de experiencia para obtener la licencia para conducir autobús (C2).
El otro proyecto es el expediente 24.580, que elimina el efectivo en el transporte público y obliga a usar tarjetas ya sea de crédito, débito o prepago que se puedan adquirir en diferentes puntos de venta.
“Tenemos que buscar políticas para que más bien los costarricenses se incentiven al uso de transporte masivo y esto conlleva la priorización del transporte para que pueda cumplir con sus tiempos de viaje. Esto conlleva tener facilidades para poder hacer inversiones necesarias. Requerimos que las condiciones estén dadas tanto en lo operativo, como lo financiero”, comentó Bolaños.
En el encuentro participaron los diputados Gilbert Jiménez y Oscar Izquierdo, del Partido Liberación Nacional (PLN); Luz Mary Alpízar, del Partido Progreso Social Democrático (PPSD); Kattia Cambronero, diputada independiente; y Paola Nájera, del bloque oficialista.
Transporte público se debe ver como un todo
Por otro lado, la presidenta de CANANTRANS puntualizó que es importante que los legisladores vean el transporte público como un todo y no como actores separados.
Ello porque parte de la modernización es justamente pensar en el funcionamiento como un engranaje, especialmente del tren y los autobuses, que son la columna vertebral.
Asimismo, señaló que se debe tener claro que es un servicio integral, regulado por el Estado y con condiciones establecidas por el Estado.
Casi 1.000 unidades con pago electrónico
Uno de los puntos destacados desde la entidad es que el pago electrónico continúa implementándose. Según los datos del Banco Central de Costa Rica (BCCR), ya son casi 1.000 las unidades que cuentan con este sistema.
Bolaños indicó que para el mes de diciembre casi todos los buses del Gran Área Metropolitana (GAM) estarán totalmente equipados.
