Autobuseros enfrentan retos para avanzar en proceso de tronco alimentación
Cámara ha insistido en que para mejorar los tiempos de viaje el diseño de ciudad que se tiene en muchas zonas fuera del casco central de San José no ayuda, ya que, no permite tener carriles exclusivos.
El sistema de transporte público se centra en avanzar en el proceso de tronco alimentación, mediante el cual varias rutas radiales que en su mayoría llegan hasta el centro de San José, dejarían de hacerlo. Sin embargo, se enfrentan retos para lograrlo.
Así lo indicó la presidenta de la Cámara Nacional de Transportes (CANANTRANS), Silvia Bolaños.
“En el camino habría un intercambio donde lleguen esas rutas radiales. Ahí se bajan las personas que vienen del punto de origen y tomen un autobús de mayor capacidad, que es la troncal, que es la que va a llegar hasta el centro de San José”, detalló Bolaños.
No obstante, señaló que para que eso pase se necesitan condiciones habilitantes que permitan garantizar la seguridad de esos usuarios, con trasbordos que se den de la manera más adecuada.
“Que se van a tener condiciones de seguridad, iluminación en las paradas, accesibilidad. Imagínese usted, con estas lluvias que tenemos en las tardes, la gente que viene, por ejemplo, de Aserrí, bajarse en el parque de Desamparados a esperar que pase la troncal para poder llegar a San José”, manifestó Bolaños.
Añadió que, originalmente lo que se ha dicho es que estos puntos se harían en parques municipales.
Para la presidenta de la Cámara si eso no se desarrolla de la mejor forma, lo que se tendrá no serán lugares de intercambio, sino centros de acopio de piratas, ya que, la gente no esperará hasta que llegue la troncal.
Se debe sentir una mejoría en los tiempos de viaje
Otro reto que señaló Bolaños es lograr que las personas sientan que con este proceso hay una mejoría en sus tiempos de viaje.
Ello porque hacer que los usuarios realicen un trasbordo, se bajen, cojan otro bus, y duren más tiempo de lo que normalmente duran en las rutas actuales, terminaría siendo un desestimulo.
“Van a buscar otra de forma de moverse, que no necesariamente va a ser en bus. Y eso puede dar al traste con el sistema”, indicó la presidenta de CANATRANS.
En esa línea, apuntó que han insistido en que para mejorar los tiempos de viaje el diseño de ciudad que se tiene en muchas zonas fuera del casco central de San José no ayuda, ya que, no permite tener carriles exclusivos.
Agregó que, se deberían buscar mecanismos de priorización al paso de transporte público.
“Para eso necesitamos controles. Controles que lamentablemente tienen que darse con cámaras automatizadas, oficiales de tránsito u oficiales municipales”, señaló la presidenta de CANATRANS.