Gobierno pretende participación privada sin concesión en ampliación de Ruta 1
BCIE otorga crédito por $770 millones al país para la obra que anunció el Poder Ejecutivo este viernes.
La ampliación de la Ruta 1, en el corredor entre San José y San Ramón, entró hoy en una nueva etapa, ante el anuncio de que la obra se llevará a cabo, en parte, con un crédito del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), por $770 millones.
Sin embargo, www.despertar.cr conoce que el ministro de Hacienda, Nogui Acosta tiene sobre el tapete la búsqueda de "cofinanciadores privados" para terminar de darle forma al plan.
Lo que sí quedó establecido por la administración es que la ampliación de la Ruta 1 no se hará ni mediante concesión, ni por medio de ningún fideicomiso. La figura específica que se aplicará, no está clara.
Autoridades del Poder Ejecutivo hicieron el anuncio, sin detalles sobre el financiamiento, aunque sí sobre la obra, durante un acto formal en San Ramón, encabezado por el presidente de la República, Rodrigo Chaves.
"El financiamiento respaldado por el MOPT (Ministerio de Obras Públicas y Transportes) y (el Ministerio de) Hacienda, pone fin a una espera de más de 30 años de una solución definitiva en esta ruta, y es responsable con las finanzas públicas al combinar la administración pública del peaje con servicios privados para la operación y mantenimiento", dice un comunicado de prensa entregado durante el acto.
Ese punto referente a los "servicios privados" fue lo que las autoridades no explicaron. Se sabe que tienen relación con la idea del cofinanciamiento. Pero tampoco se detalló por qué el crédito del BCIE debe ser respaldado por el MOPT y por Hacienda.
Acosta se limitó a señalar que "para finalizar esta obra hemos optado por un proyecto de endeudamiento no tradicional, fiscalmente equilibrado, debido a que generará los recursos suficientes para su pago". De nuevo, aquí no detalló las implicaciones de sus manifestaciones.
La ampliación de esta vía ha pasado por diversas etapas desde que allá por 1990 se anunció una licitación que se otorgó a la empresa mexicana Marhnos, sin que finalmente la firma pasara de ubicar una niveladora al lado de la carretera.
Luego, se hicieron varios intentos por concesionar la obra, hasta llegar a la brasileña OAS, involucrada luego en un sonado caso de corrupción en su país, y que finalmente recibió una indemnización millonaria para dejar el proyecto, durante la administración de Laura Chinchilla.
Para cerrar, después entró en escena un fideicomiso con el Banco de Costa Rica, que la actual administración revirtió al considerar que era muy cara, muy lenta y mal manejada.
El nuevo proyecto
El nuevo plan contempla la ampliación de las autopistas General Cañas y Bernardo Soto, así como la construcción de una nueva radial de 4.45 km en Río Segundo de Alajuela.
los trabajos comprenden la construcción y mejora de 6 tramos de vía. El primero, entre la Sabana y Repretel, en La Uruca, tendrá pasos de 8 (cuatro por sentido) y 6 carriles (tres por sentido), para una velocidad de 90kmxh. La siguiente sección, desde Repretel hasta el Real Cariari, tendrá 8 carriles, para una velocidad de 100kmxh.
Desde Real Cariari y hasta el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, en Alajuela, también habrá 8 carriles, para una velocidad de 100kmxh. Desde el intercambio del Aeropuerto hasta el cruce de Manolos en la Garita de Alajuela serán 6 carriles, para una velocidad de 100kmxh.
Los dos últimos pasos desde Manolos hasta el cantón de Naranjo y de allí hasta el cantón de San Ramón serán de cuatro carriles, para una velocidad de 80kmxh.
Además, la obra tendrá un total de 16 intercambios 15 retornos, construcción de 36 puentes nuevos que incluye 2 puentes ferroviarios, junto a la rehabilitación de 7 puentes, 20 pasos peatonales y 110 bahías de autobuses.
El presidente de la República, Rodrigo Chaves señaló que se deben hacer las cosas de una forma correcta porque nada se gana con tener buenas vías con una inflación disparada para que no se pueda pagar el combustible, o que se den miles de colones en becas, pero no se le pueda pagar a los educadores.
Por otra parte, ante los gritos que unos ciudadanos, que al igual que hace 10 días en Casa Presidencial le pedían "cuatro años más", esta vez Chaves se río y les dijo que “no se puede”. Pero, cerró el momento diciendo que "causaría demasiadas muertes por infartos y enfermedades en el hígado".
La alcaldesa de San Ramón, Gabriela Jiménez afirmó que con la ampliación de la carretera se podrá beneficiar a toda la región de occidente y a la población que día a día tiene que utilizar la ruta para trasladarse a la Gran Área Metropolitana por razones laborales o de estudio.
Espera que eso abra las puertas para nuevos inversores que lleven desarrollo económico a la región.
El director por Costa Rica ante el BCIE, Ewen Masis dijo que desde su llegada, Chaves le puso muchos retos pero ha ido logrando conseguir algunos poco a poco, como la rebaja en las tasas de interés para los créditos que recibe el país, lo cual le esta ahorrando $20 millones de dólares anuales.
La ampliación de la ruta mejorará la calidad de vida de los más de 170,000 usuarios que transitan por allí diariamente, así como la competitividad del país, la seguridad vial y el medio ambiente.