El director del Laboratorio de Materiales y Modelos Estructurales, Ronald Castillo, señaló que al hablar del transporte público se debe poner énfasis en que el usuario sea el corazón del sistema, con el objetivo que le sea rentable, útil y rápido.
El Lanamme realizó un informe, llamado Mesas de diálogo sobre el transporte público en el marco del Programa de Infraestructura del Transporte (PITRA) del Lanamme, mediante un proceso participativo con instituciones como Aresep, Incofer, Mopt, Conavi, Cosevi y varias municipalidades. Además, de la partición de organizaciones de la sociedad civil, cámaras de transporte y personas usuarias.
A pesar de que, la institución trabaja en la rama de infraestructura de carreteras, puentes y lo relacionado con materiales, consideran que el transporte es un tema prioritario para Costa Rica, y ha alcanzado el nivel de emergencia nacional.
“El usuario es el corazón de un sistema de transporte. Si yo como usuario estoy contento con un sistema de transporte, rápido, eficiente y seguro, entonces yo lo voy a convencer al usuario de usar el sistema. Pero, si yo me pongo creativo con un sistema que está integrado, pero es lento, no voy a convencer a la población y voy a hacer un esfuerzo muy grande, sin que cumpla con el objetivo de hacer que el usuario pase de su vehículo privado al sistema de transporte” comentó Castillo.
Ejemplificó con que con solo que llueva el país se detiene por las presas, por lo que se convierte en prioridad entrar en la elaboración de un sistema de transporte integrado a través del bus y el tren.
Tren como columna vertebral
Castillo fue enfático en que el tren no soluciona por si solo los problemas de transporte público del país, pero aseguró que debemos hablar de un sistema integrado.
“Hay que ver el tren como la columna vertebral. Por sí solo no va a solucionar los problemas de nuestro sistema de transporte. Necesitamos hablar de un sistema integrado en el que participen los buses, los taxis, los vehículos privados, de plataformas digitales, bicicletas y scooter; es decir tenemos que integrar el sistema” aseguró Castillo.
La modernización del tren debería ir acompañada de una anhelada sectorización de las rutas de buses.
“Tenemos que, por sectores y terminales (de buses) poder unir al tren. Entonces es una integración lo que necesitamos para poder resolver esta situación. Sin embargo, en el informe lo hablamos como una de las principales acciones: es la situación que tenemos con la gobernanza, es decir quienes son los responsables de solucionar esta situación. En este momento está totalmente diluido, no hay un ente único, una autoridad nacional que se encargue de toda está situación”, indicó Castillo.
Señaló que con todos los entes públicos que tienen que ver en el transporte, tienen un sistema totalmente descoordinado. Es por esto que desde Lanamme recomiendan que se cree una autoridad de transporte, que dentro de sus funciones tendría:
- Planificación: Rediseñar rutas y redes troncales-alimentadoras con base en estudios de movilidad, en los que se integren buses, trenes, ciclovías y movilidad activa en un esquema intermodal.
- Regular y fiscalizar: Homologar contratos de concesión con cláusulas de desempeño y establecer tarifas dinámicas y transparentes con subsidios para poblaciones vulnerables.
- Gestión Financiera: Administraría un Fondo de Movilidad Sostenible financiado por impuestos verdes, cargos por congestión en San José, Alianzas Público-Privadas y créditos de organismos multilaterales.
- Tecnología y datos: Implementar un pago electrónico unificado como SUBE en Argentina. Desarrollar plataformas de información en tiempo real sobre rutas, tarifas y ocupación.
- Electromovilidad y sostenibilidad: Dirigir la transición energética con al menos 50% de flota eléctrica para 2030 y 100% en 2040.
- Gobernanza y participación ciudadana: Crear observatorios ciudadanos con accesos a datos abiertos y consultas públicas vinculantes para decisiones sobre rutas y tarifas.
Castillo cerró el tema de transporte en la entrevista con Despertar.cr, haciendo un llamado para que la política escuche a los técnicos.
