Una propuesta técnica que permitiría alivianar la congestión que se genera casi de manera sistemática en la autopista General Cañas, en el sector del Puente Juan Pablo II, en La Uruca, fue lanzada por la Asociación Observatorio Nacional de Movilidad e Infraestructura (ASONMI).
La iniciativa es parte de un proyecto más ambicioso del Observatorio, con el que se busca plantear medidas de bajo costo, pero que pueden tener una alta repercusión en el tránsito vehicular, tan limitado en diversos puntos de la gran área metropolitana.
La idea surge ante las dificultades prácticas para ampliar la infraestructura vial en el país. Además, en dado caso que hubiese recursos económicos disponibles, los procesos de diseño y construcción requieren mucho tiempo.
Los conductores que utilizan a diario la General Cañas deben superar una congestión vial que en la hora pico de la mañana puede extenderse incluso desde el intercambio de Belén. Ello conlleva tiempos de viaje de hasta 45 minutos para llegar a la zona del Hospital México.
Una evaluación hecha por el experto en administración vial y ex oficial de Tránsito, Juan Rodríguez Mena, llevó a establecer tres planteamientos concretos para alivianar el problema, que deriva de un conflicto en el área del intercambio con la Ruta 39, Circunvalación.
De la General Cañas hacia Circunvalación Norte / Opción 1:
- Prohibir el paso de vehículos articulados pesados de la ruta 1 (General Cañas) a la ruta 39 (Circunvalación) bloqueando la rampa de salida existente.
- Quienes necesiten acceder a la Circunvalación tendrían como ruta de paso, la rampa de salida desde la Ruta 1 a la Rotonda Juan Pablo II; luego, al norte por Ruta Nacional #3 hasta la Pozuelo, para girar hacia el este, por ruta secundaria #108 (Radial Uruca) hasta el intercambio con Circunvalación (Rotonda de la Uruca), para luego ingresar a ruta 39 norte.
De Circunvalación Sur hacia la General Cañas, sentido Alajuela (Opción 1):
- Colocación de postes abatibles en 200 metros de la ruta 39 (Circunvalación) a fin de delimitar los carriles, para evitar que los conductores crucen desde el carril izquierdo hacia la rampa de salida que conecta con la General Cañas.
- Cerrar la rampa de ingreso de Ruta 39 a Ruta 1, enviando a los conductores hasta la salida del Hotel San José Palacio y luego a Ruta 1. En este punto se facilita la incorporación de vehículos por el carril lateral derecho de la ruta.
De la General Cañas hacia Circunvalación Norte (Opción 2):
- Colocación de postes abatibles en 200 metros de la ruta 39, a fin de delimitar los carriles izquierdo y derecho, antes de ingresar al puente sobre la General Cañas.
- Colocación de semáforos, ordenando el paso de vehículos en el carril derecho de ruta 39 (Circunvalación) y la rampa de salida de Ruta 1 (General Cañas).
- Cierre de la rampa de salida desde Ruta 39 (Circunvalación) hasta la Ruta 1 (General Cañas), manteniendo la prohibición de paso a los vehículos articulados pesados.
Semaforización en Circunvalación (Opción 3):
- Colocación de semáforos vehiculares en la intersección de ruta 39 (Circunvalación) y la rampa de salida desde la Ruta 1 (General Cañas), ordenando de esta manera los diferentes flujos viales.
- Cierre de la rampa de Ruta 39 (Circunvalación) a la Ruta 1 (General Cañas), manteniendo el paso a todo tipo de vehículos.
