El Instituto Costarricense de Electricidad respalda un proyecto de ley para permitir la participación privada en la instalación y servicio de sistemas de carga rápida para vehículos eléctricos, a fin de ampliar rápidamente la red existente en el país.
El presidente ejecutivo de la institución, Marco Acuña expresó ante la Comisión de Ambiente de la Asamblea Legislativa que, es necesario ampliar los sistemas de carga rápida para potenciar mercado de movilidad eléctrica.
Pero, al mismo tiempo, señaló que una de las alternativas es que el ICE pueda entrar en el negocio de manera conjunta a través de alianzas con empresas privadas interesadas en ofrecer el servicio.
Acuña compareció ante los diputados en medio del análisis de un proyecto de ley presentado por la diputada del Partido Liberal Progresista (PLP), Kattia Cambronero, con el que busca desarrollar y fomentar la movilidad sostenible.
La iniciativa introduce una reforma los artículos 31 y 32 de la Ley de Incentivos y Promoción para el Transporte Eléctrico. Así, la construcción de centros de recarga para los vehículos eléctricos no sería una facultad única del Ministerio de Ambiente y Energías (MINAE), sino que se abriría a las personas físicas o jurídicas, públicas o privadas.
Eso sí, las participación de las instituciones públicas o privadas así como la de las personas físicas o jurídicas estará sujeta al cumplimiento de las normas técnicas de seguridad y calidad definidas por el MINAE. Y la definición de las tarifas sería de resorte de la la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP).
Acuña afirmó que la ampliación de los centros de carga rápida es un tema critico para que pueda seguir creciendo la electromovilidad en el país. De hecho, según los datos que maneja, flota vehicular es hoy de 12 mil unidades.
Agregó que la apertura que se plantea no impacta de manera negativa al ICE, ya que hay suficiente espacio, toda vez que entre mayor cantidad de cargadores se tengan, más rápido se masificara el uso de la electromovilidad.
A su juicio, la apertura dará la oportunidad a las empresas de vender mayor cantidad de electricidad, lo cual redundará en una especie de “circulo virtuoso”.
La posición del ICE trasciende cuando las otras empresas eléctricas del país ya comenzaron a incursionar en la actividad, atendiendo el mandato legal que también les compete.
El diputado oficialista Manuel Morales señaló que se deben tener tarifas más competitivas.
El viceministro del MINAE, Ronny Sánchez, por su parte, sostuvo que la iniciativa es sumamente importante para seguir desarrollando el proceso de cambio de uso de energías.
Explicó que el 55% de las energías que causan efecto invernadero en nuestro país provienen de derivados del petróleo.
Según Sánchez, cuando fue creada la actual legislación, se definieron ocho zonas jurisdiccionales para la instalación de linieras, pero se ha dado un crecimiento mayor a lo esperado, por lo cual se necesita ampliar servicios de carga rápida.
Recientemente, el Gobierno de Dinamarca informó que ya circulan más vehículos eléctricos que se combustión en ese país. Es, de hecho, el primer caso conocido en el mundo.
