El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) apuesta a que sean dos las empresas que terminen la construcción de la ruta Barranca-Limonal.
El titular del MOPT, Mauricio Batalla, comentó que con esto se pretende “no monopolizar la obra pública”, por lo que se optó por partir el proyecto en dos obras funcionales.
Habló de la unidad funcional 1 -no indicó tramos- y la 1.1 que corresponde a rutas marginales de las cuales están pendientes 25 expropiaciones.
También estarán la unidad funcional 2 y la 2.1, pero Batalla tampoco definió qué tramos comprenden.
“Van a haber dos contratistas diferentes. Un contratista sólo puede ganar una de las dos unidades funcionales. Lo que queremos es que haya dos empresas.
“Queremos poner a competir a las empresas, pero, sobre todo, no queremos monopolizar la obra pública. No nos gusta el hecho de que sólo ‘x’ o ‘y’ ganen. Queremos que haya mucha más competencia. La competencia produce mejores precios y esto es ahorros para el país”, aseveró Batalla. Eso sí, en realidad las empresas no competirán entre sí, pues cada una tendrá a su cargo un tramo de la vía.
Batalla añadió que el cartel de licitación será subido al Sistema de Compras Públicas (SICOP) este lunes, y sostuvo que, en lo que respecta al tronco principal de la ruta, no hay expropiaciones pendientes.
Indicó que el proceso de licitación duraría un año. Ante ello, las obras arrancarían en el 2026.
Cabe recordar que, en diciembre del 2023, se dio el finiquito del contrato de los trabajos de ampliación suscrito desde el 2020 entre el MOPT y la empresa H. Solís, empresa contratada para la construcción de los 50 kilómetros de la vía Barranca-Limonal, sobre la Interamericana Norte.
El monto de la licitación era por $182 millones y el plazo de construcción vencía en el 2023, pero antes del finiquito, la empresa adjudicada sólo había construido alrededor del 20%.
El MOPT cuenta con los recursos para la construcción de la ruta Barranca-Limonal, los cuales provienen del Fondo de Avales, integrado por $270 millones.
De esta suma total, $220 millones irán a las obras de Barranca-Limonal. Los recursos provienen de un crédito con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
