Globalvía incumple con el mantenimiento de la ruta 27

Deformaciones, baches y debilitamientos se apoderan de la vía, advierte el LANAMME.
Ruta 27
photo_camera LANAMME instó a las autoridades del CNC y la concesionaria de la ruta 27 a tomar las acciones antes de que los deterioros sean mayores. Foto: LANAMME.

La empresa Golobalvía Ruta 27, que tiene la concesión de la vía San José- Caldera incumple con sus funciones de garantizar la vía en muy buenas condiciones para los conductores, por cuanto una reciente evaluación del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (LANAMME) reconfirmó la presencia de deterioros importantes.

Pese a que, en general se puede decir que se mantiene en buenas condiciones la troncal principal de la Ruta 27, lo cierto del caso es que presenta un aumento en los debilitamientos, deformaciones y baches, problemas que, de no atenderse pueden empeorar su funcionamiento.

 LANAMME, que es una instancia de la Universidad de Costa Rica (UCR) valoró tanto la vía principal como las radiales que la integran.

Según manifestó Roy Barrantes, coordinador del LANAMME, año con año, se detectan deterioros en la vía, al tiempo que reconoció que esta se encuentra en buenas condiciones en lo referente a su capacidad estructural y capacidad funcional.

“Se están encontrando mayor presencia de debilitamientos, deformaciones y baches, lo cual es importante que el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) y la concesionaria atiendan prontamente, antes de que estos deterioros lleguen a afectar la circulación de los usuarios sobre este corredor”, apuntó Barrantes.

Radiales no tan buenas

En el caso de las radiales integrantes de la Ruta 27, Barrantes dijo que estas no se encuentran en buenas condiciones como la pista principal.

“Sobre todo la radial de Atenas y la radial Coyol que presentan problemas de deterioro importantes”, agregó Barrantes.

Indicó, además, que tanto la troncal principal como las radiales presentan tramos que son resbalosos.

Por otro lado, añadió que, desde el 2010, se contabilizan más de 63 deslizamientos producto de los taludes, pero sostuvo que se ha venido estabilizando poco a poco.

“Pero aún tenemos algunos sitios, principalmente, el 38 + 600 (Atenas) y el 40 +700 (Poncho Mora), que aún presentan problemas de inestabilidad, por lo cual es importante tener un control de estos sitios y, en general, mejorar el mantenimiento que se le hace a esta carretera para brindarle el mejor servicio a los usuarios que la transitan”, afirmó Barrantes.