Conectividad vial y servicios básicos cojean en nuestro país
La infraestructura vial en nuestro país es uno de los factores que impulsa o reduce el nivel de la competitividad de un cantón, pero también puede afectar o facilitar la vida de los habitantes en cada uno de los territorios.
A pesar de que en nuestro país hay cantones que cuentan con una red vial en un muy buen estado, de acuerdo con el Índice de Competitividad Nacional 2024 (ICN 2024) el que estén en esa condición no es sinónimo de fluidez en el tránsito
Por ejemplo, los cantones de Belén, Tibás, Osa, Flores, San Pablo, Curridabat y Dota, que se ubican entre los que tienen mayor porcentaje de su red vial en buenas condiciones, presentan problemas de circulación vial.
La conectividad vial es una dimensión del estudio que midió los tiempos de traslado a puertos y aeropuertos clave, atrasos en carretera, atascos e intensidad como factores asociados en circulación vial por carretera que inciden en los costos directos de transporte y traslado de ciudadanos o productos.
Un ejemplo de esta situación es Belén. Llama la atención porque es el cantón más competitivo del país, encabeza las exportaciones de bienes por persona, con $24.208 millones por habitante, pero es uno de los cantones con mayor atraso promedio en carretera: 5,9 minutos por cada 100 metros de recorrido, según el promedio mensual del 2023
Este cantón herediano se ubica como el cuarto con menor tiempo de traslado al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría el cual se ubica a 8,8 km de distancia. Tiene un promedio de viaje en hora no pico de 22 minutos, en promedio desde San Antonio.
No obstante, a pesar de tener un 82% de las carreteras en buen estado, también se ubica entre los de mayor porcentaje de segmentos de carretera que reportaron al menos un atasco (77%) además de la intensidad de estos (202 reportes de atascos, en promedio, por cada 100 metros).
Del otro lado de la moneda están los cantones que tienen mejor conectividad, pero un menor porcentaje de sus carreteras en buen estado. Por ejemplo, Turrubares, San Mateo y San Ramón
En estos cantones la red vial golpea su calificación porque se encuentra en deficientes condiciones, y requiere mayor inversión para su adecuado mantenimiento.
San Mateo es entre estos tres cantones el de menor calificación a pesar de que tiene la menor red vial, con 149km. Turrubares cuenta con 276km y San Ramón suma 830km.
Un factor que podría contribuir a mejorar el posicionamiento de San Ramón es la ampliación de la Carretera Bernardo Soto, por donde, según las estimaciones del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) circulan cada día 170 mil personas.
Sin Servicios básicos
Otro de los problemas que señala el Índice de Competitividad es la carencia de servicios básicos (agua, alcantarillado, electricidad, recolección de desechos sólidos) en los hogares.
Existen cantones como Talamanca, en la provincia de Limón, que tiene problemas de suministro de agua potable; el 20% no tiene acceso a electricidad, el 27% no tiene servicio de eliminación de excretas y el 62% no tiene opciones para eliminar la basura.
Esta misma situación es la que viven muchos hogares de otros territorios del país como Los Chiles, Buenos Aires, Upala, Coto Brus, Nandayure, Sarapiquí, Siquirres, Turrialba, La Cruz y Guatuso.
En general, estos cantones tienen menor calificación en el acceso a servicios públicos. Además, varios de ellos son cantones fronterizos.
De acuerdo con el Sistema Nacional de Información y Registro Único de Beneficiarios del Estado (SINERUBE) en varios de estos cantones se utilizan posos artesanales.
Muchos de estos mismos sectores sin agua también tienen el problema de la falta de fluido eléctrico y la eliminación de excretas es a través de un hueco o letrina, causando problemas de contaminación ya que en muchas ocasiones llegan los residuos a un río o al mar.
En el caso de los desechos sólidos, en estos cantones en la mayoría de los casos los entierran o los incineran. Pero, también, hay personas los tiran a un lote baldío, o cerca de un río, quebrada o el mar, quitándose un problema para ellos, pero generando un problema aún mayor para otros sectores.