Concejo Municipal de Turrialba confronta al MOPT por vehículos articulados

El Concejo Municipal de Turrialba entró en conflicto con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) tras aprobar una moción para prohibir el ingreso de camiones articulados de 12 metros o más de longitud al casco central del distrito central.

El alcalde Carlos Hidalgo planteó la moción al Concejo, luego de analizar y acoger un estudio técnico de la Dirección General de Ingeniería de Tránsito del MOPT que advierte sobre la falta de condiciones geométricas para el tránsito seguro de estos vehículos en algunas áreas de la ciudad.

El estudio identifica como punto crítico la intersección entre avenida 4 y calle 2. En ese sector, los camiones articulados ocupan ambos carriles al girar y bloquean el tránsito.

El análisis también descartó desvíos internos por la Ruta Nacional 10 debido a que las condiciones geométricas son insuficientes y no existe espacio para maniobras seguras, aun con cambios en los sentidos de circulación.

Se trata del Estudio Técnico para el Reordenamiento Vial en el Casco Central de Turrialba (MOPT-03-05-01-0749-2021), elaborado en 2021, donde se establece que las intersecciones del centro presentan radios de giro limitados que impiden maniobras seguras para tráileres, lo que provoca invasión de carriles y riesgo de subir a las aceras.

Hidalgo explicó que la medida responde a una problemática que se agudiza cada vez que se presentan cierres en la Ruta Nacional 32, que comunica San José y Limón.

 “En nuestro cantón no pueden circular camiones articulados de 12 metros o más de longitud”, afirmó el alcalde. Sin embargo, pese a asegurar que la decisión del Concejo se refiere a las vías cantonales, el funcionario también dijo que la Ruta 10, que comunica Cartago con Siquirres, está dividida por una ruta cantonal.

Sin embargo, desde el despacho del ministro de Obras Públicas y Transportes, Efraim Zeledón, se explicó que la Ruta 10 es una sola, y está fuera del dominio de la Municipalidad, por lo que esta no puede tomar ninguna disposición al respecto.

"Es irracional que el Concejo Municipal y el alcalde emitan semejante acuerdo, que carece de fundamento técnico y que no puede cumplir", respondió el ministro ante la consulta de www.despertar.cr.

Ello, por cuanto son rutas nacionales que son competencia del MOPT según la Ley. Además, la Municipalidad ni siquiera tiene Policía de Tránsito para implementar los acuerdos que adoptan, y "más bien, necesitan colaboración de nuestra Policía de Tránsito".

Finalmente, señaló que el informe es de hace seis años, y en su momento fue rechazado por la misma municipalidad. "Ahora lo quieren implementar de forma parcial y a conveniencia", apuntó.

Por ello, adelantó que "no se mandará a ningún Policía de Tránsito a aplicar semejante medida tan irracional".

El alcalde celebró la decisión del Concejo. “Se prohíbe a partir de ahora el paso de estos camiones articulados por el casco central de Turrialba. ¿Hasta cuándo? Hasta que contemos con una Ruta Nacional 10 en óptimas condiciones o que existan virajes aptos dentro del casco central que permitan el paso seguro”, indicó.

Sobre posibles cuestionamientos en torno a la libertad de tránsito, Hidalgo fue enfático. “Hay un choque de derechos donde el derecho a la vida está por encima de cualquier derecho. Eso es lo que estamos haciendo al acoger esta recomendación técnica: proteger la vida”, concluyó.

Hidalgo indico que los resultados del estudio detallan que los radios de giro no permiten maniobras adecuadas, por lo que se genera es que invadan carriles o bien se suban en las aceras, poniendo en riesgo la vida de muchas personas.

“A lo largo de los años hemos lamentado la pérdida de dos personas producto de incidentes generados con estos camiones articulados. El radio de giro impide un paso adecuado”, añadió.