Medidas paliativas en Puerto Caldera experimentan retrasos
José Antonio Salas indicó que con la nueva obra se buscará garantizar que las construcciones y los recursos se aprovechen de mejor manera, y sirvan de complemento para la nueva concesión.
Desde hace meses el Puerto Caldera sufre un rezago estructural y enfrenta problemas de saturación, situación de la que la Cámara de Comercio Exterior de Costa Rica y Representantes de Casas Extranjeras (CRECEX) ha estado al pendiente.
El presidente de la Cámara, José Antonio Salas, recordó que en una primera etapa, debido a lo complejo de la obra en su totalidad y la saturación del puerto, se analizaron medidas paliativas necesarias para ampliar en alguna medida la capacidad de ingreso de mercancías.
Sin embargo, comentó que al día de hoy las obras experimentan retrasos, algo que genera preocupación pues es un punto relevante en el ingresos y salida de mercancías por el Pacífico.
Según indicó CRECEX, cada año el puerto maneja 6 millones de toneladas de carga y 300 mil TEUs (unidad equivalente a veinte pies, por sus siglas en inglés), mostrando un crecimiento constante.
Asimismo, su ubicación estratégica es ventajosa, ya que, se encuentra a solo 90 kilómetros de San José y conecta con las principales rutas terrestres a nivel nacional, logrando acercamiento a centros productivos, industriales y agrícolas.
En los 16 años de concesión, la Sociedad Portuaria de Caldera (SPC) ha generado ₡225 mil millones en ingresos al país, incluyendo impuestos, canon de operación, y otros conceptos, destacando su importancia económica.
Nuevas obras
Salas señaló que con la nueva obra se buscará garantizar que las construcciones y los recursos se aprovechen de mejor manera, y sirvan de complemento para la nueva concesión.
En esa línea, el dirigente empresarial tuvo una reunión con la Corporación Financiera Internacional (IFC, por sus siglas en inglés), entidad que tiene aprobada la licitación del 2026, y su representante Abelardo Arroyo.
En la cita se visualizó el estatus actual del proceso de licitación internacional para la concesión del puerto a mediano plazo, entendiendo la cronología e implicaciones jurídicas y procedimentales de las diferentes fases que conllevará el esquema.
Por otro lado, la Cámara indicó que representantes de la institución han mantenido reuniones con actores claves correlacionados con el Puerto de Caldera, así como con sus principales operadores y usuarios.
Situación genera pérdidas
Meses atrás el presidente de la Cámara Costarricense de la Industria Alimentaria (CACIA), Juan Ignacio Pérez, indicó que el sector alimentario pagaba cada mes entre $10 mil y $15 mil dólares por concepto de multas debido a los atrasos en Caldera.
Esto producto de que la saturación provoca que los barcos deban esperar hasta 1 mes para que se abra una ventana de atraque.
Pérez había comentado que en el puerto urgían temas de dragados, espacios de almacenamiento temporal, entradas y salidas de la zona portuaria, entre otros.